Líbia firma parceria com Catar e Itália para ampliar o porto de Misrata. Investimento de US$ 2,7 bilhões pode transformar o terminal em hub euro-africano, reforçando a estratégia italiana no Mediterrâneo.
A Líbia deu um passo estratégico para se reposicionar no Mediterrâneo ao firmar uma parceria com empresas do Catar e da Itália para a expansão do porto da Zona Franca de Misrata. O projeto almeja a transformar o terminal em um hub logístico euro-africano, disputando espaço com portos do Egito e do Marrocos.
O acordo prevê investimentos de até US$ 2,7 bilhões ao longo de três anos, segundo o primeiro-ministro líbio, Abdul Hamid Dbeibeh. A iniciativa ocorre em meio a um cenário de fragilidade política e desafios de segurança no país, sinalizando uma aposta direta em infraestrutura e comércio como instrumentos de estabilização econômica e projeção geopolítica.
Localizada a cerca de 200 quilômetros a leste da capital Trípoli, Misrata já responde por 60% a 65% do comércio de contêineres da Líbia. Com a expansão, a área da zona franca saltará de 2.576 para 20 mil hectares, enquanto a capacidade do porto deverá ser ampliada em duas fases. A expectativa oficial é de uma receita operacional de aproximadamente US$ 500 milhões por ano.
“O projeto não apenas reforçará a posição da Líbia entre os maiores portos da região em termos de tamanho e capacidade, como também se apoiará em investimento estrangeiro direto dentro de uma parceria internacional abrangente”, afirmou Dbeibeh.
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O empreendimento será desenvolvido por meio de uma parceria público-privada com a Maha Capital Partners, sediada em Doha, no Catar, e a Terminal Investment, braço de investimentos e operações do grupo italiano MSC. Segundo a administração da Zona Franca de Misrata, o projeto pode gerar cerca de 8.400 empregos diretos e até 60 mil oportunidades indiretas.
Para a Itália, o porto de Misrata vai além de um projeto comercial. Roma vê a iniciativa como peça central de sua estratégia mediterrânea e africana, alinhada ao Plano Mattei, que combina desenvolvimento, infraestrutura e segurança.
Durante a cerimônia de lançamento do novo terminal, o ministro das Relações Exteriores da Itália, Antonio Tajani, classificou a presença da MSC como “fundamental” para a economia líbia e descreveu Misrata como a “capital econômica” do país.
Apesar da fragmentação política persistente na Líbia, a aposta italiana sugere que o ancoramento econômico, via logística, energia e comércio, pode ser um caminho mais pragmático para a estabilidade do que a espera por um acordo político definitivo.
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